Abwrackprämien-Ende: Flaute bei Ratenkrediten - OneTarif

Frankfurt/Berlin (pte/03.02.2010/13:55) - Der Markt für Ratenkredite kommt wegen des Auslaufens der staatlich gestützten Hilfspakte immer stärker zum Erliegen. Besonders der Wegfall der Abwrackprämie hat zur Folge, dass das bisherige Wachstum des Segments nicht mehr so rasant steigt wie noch 2009. Dabei ist das Volumen für Ratenkredite nach Jahren der Stagnation in den ersten neun Monaten 2009 um mehr als sechs Prozent auf insgesamt 140,3 Mrd. Euro angewachsen. Aufgrund der neuen Lage rechnet der Bankenfachverband http://bfach.de mit keinem signifikanten Wachstum. "Stagnation heißt gleichbleibender Bestand wie zwischen 2004 und 2008 auf hohem Niveau", so Verbandssprecher Stephan Moll gegenüber pressetext.

Schrumpfkur statt Wachstum

Vor allem Automobilbanken und Dienstleister, die sich auf Ratenkredite spezialisiert haben, bekommen den Wegfall der staatlich geförderten Prämie für Neuwagenkäufer zu spüren, da die Banken rund die Hälfte ihres Geschäfts mit der Automobilfinanzierung tätigen. Vor der Krise 2008 lag der Anteil bei Neugeschäft und Bestandskrediten bei etwa 50 Prozent. Obwohl die Zahlen für das abgelaufene Geschäftsjahr noch nicht vorliegen, machte sich die Abwrackprämie bemerkbar. Im März stieg das Neugeschäft bei privaten Autofinanzierungen im Vergleich zum Vorjahr um 50 Prozent. Nun scheint sich eine Schrumpfkur abzuzeichnen.

Wie das Handelsblatt heute, Mittwoch, berichtet, leiden vor allem die Großbanken unter dem Wegfall der Prämie. Allein der größte herstellerunabhängige Autofinanzierer Santander macht rund drei Viertel seines Kreditgeschäfts in der Autofinanzierung. Ebenso ING-Diba, da allein im ersten Halbjahr rund 40 Prozent der Abschlüsse im Ratenkreditgeschäft wegen der Prämie verbucht werden konnten. Die Nachfrage dürfte laut Experten nicht nur wegen des Wegfalls der Prämie, sondern auch aufgrund weiterer Verschärfungen in der Kreditvergabe nachlassen.

Autobanken sehen stabile Entwicklung

Dass das Geschäftsgebaren am Ratenkreditmarkt weniger aggressiv ist, führen Fachleute auch darauf zurück, dass Banken mit Kreditausfällen im zweistelligen Prozentbereich rechnen. Die herstellereigenen Autobanken wollen angesichts des weiterhin stagnierenden Marktes für die in den Hochzeiten der Krise boomenden Ratenkredite insbesondere im gewerblichen Bereich stärkere Gewinne erzielen. Denn Unternehmen würden Autokäufe häufiger als Privatkunden über Kredite oder Leasing finanzieren, heißt es. 2010 rechnen die Anbieter demnach mit einer stabilen Entwicklung. Wie gut das Geschäft letztlich wird, hängt aber nicht zuletzt von der Automarke ab.